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기술

핼리팩스 폭발은 1917년 12월 6일 아침에 캐나다 노바스코샤주 핼리팩스에서 발생한 해상 재해입니다. 노르웨이 선박 SS Imo가 Narrows에서 고폭탄을 실은 프랑스 화물선인 SS Mont-Blanc와 충돌했습니다. Halifax 항구 상부와 Bedford Basin을 연결하는 해협. 프랑스 선박에 타고 있던 불이 그녀의 화물에 점화되어 핼리팩스의 리치몬드 지역을 황폐화시킨 큰 폭발을 일으켰습니다. 폭발, 잔해, 화재 또는 건물 붕괴로 약 2,000명이 사망하고 약 9,000명이 부상당했습니다. 이 폭발은 당시 가장 큰 인공 폭발로, 약 2.9킬로톤의 TNT(12,000GJ)에 해당하는 에너지를 방출했습니다.

Mont-Blanc는 프랑스 정부로부터 뉴욕시에서 Halifax를 통해 프랑스 보르도까지 고폭탄 화물을 운반하라는 명령을 받았습니다. 대략 오전 8시 45분에 그녀는 뉴욕에서 구호품 화물을 픽업하기 위해 벨기에 구호 위원회(Commission for Relief)가 전세한 짐이 없는 Imo와 약 1노트(1.2mph 또는 1.9km/h)의 저속으로 충돌했습니다. . 그 결과 프랑스 선박에서 발생한 화재는 빠르게 통제 불능으로 커졌습니다. 약 20분 후인 오전 9시 4분 35초에 몽블랑이 폭발했습니다.

리치몬드 커뮤니티를 포함하여 반경 800미터(0.5마일) 내의 거의 모든 구조물이 파괴되었습니다. 압력파는 나무, 구부러진 철로, 철거된 건물, 좌초된 선박(이모를 포함하여 뒤이은 쓰나미로 해안에 휩쓸려 갔습니다), 몽블랑의 파편이 수 킬로미터에 걸쳐 흩어졌습니다. 항구 건너 다트머스에서도 광범위한 피해가 발생했습니다. 폭발로 인한 쓰나미는 수 세대 동안 Tufts Cove 지역에 살았던 Mi'kmaq First Nation 공동체를 쓸어 버렸습니다.

구호 활동은 거의 즉시 시작되었고 병원은 빠르게 가득 찼습니다. 구조 열차는 폭발 당일 노바스코샤와 뉴브런즈윅 전역에서 도착하기 시작했고 캐나다 중부와 미국 북동부에서 온 다른 열차는 눈보라로 방해를 받았습니다. 많은 노숙자들을 수용하기 위한 임시 쉼터 건설은 재난 직후 시작되었습니다. 최초의 사법 조사는 Mont-Blanc가 재난에 책임이 있는 것으로 밝혀졌지만 나중에 항소는 두 선박 모두 책임이 있다고 결정했습니다. 노스 엔드에는 폭발의 희생자들을 기리는 여러 기념관이 있습니다.